原标题：美团配送魏巍：即时配送是到家根底，跑腿事务获得大开展
品牌建立一周年之际，5月19日，美团配送宣告，将敞开战略再晋级，打造更普惠的配送服务，与生态协作伙伴一起建造未来城市的新根底设施。
疫情来袭，即时配送职业逆势增加。疫情期间，美团配送完结5622万送往全国医院的订单，一起吸纳79.15万名劳动力成为外卖骑手。
与此一起，滴滴等新玩家也入局跑腿事务，对此，美团配送总经理魏巍介绍，最近美团跑腿事务获得非常大的开展，滴滴和美团都是比较喜爱测验新事物的公司，还有人乐意进来，阐明职业仍是有价值。
跟着电单车新国标的施行，美团也与一些动力企业协作，未来是否一致骑手交通工具？魏巍说到，关于骑手的运输工具来看，是生态链的一部分，会与政府和企业积极开展协作。
谈滴滴入局跑腿职业：阐明职业还有价值
2019年5月，美团配送作为独立品牌正式建立，宣告晋级配送敞开渠道。到现在，美团配送有399万渠道活泼骑手，掩盖全国2800个县级以上的城市，包含餐饮、生鲜、商超、书店、鲜花等620万多品类商户。
现在品牌建立一周年，美团配送总经理魏巍表明，打造更普惠的配送服务，数字化助力1000万家门店，供给20万个深度配送解决方案，而且持续向社会敞开供给300万个工作岗位。
疫情期间，即时配送成为繁忙职业。魏巍介绍，最近，跑腿事务获得非常大的开展，疫情带来了咱们消费习气的改变，“5·10”母亲节跑腿订单打破117万。疫情让到家事务、跑腿事务按了提速键，现在全体看来开展仍是非常好。
关于非餐饮类事务等状况。美团配送企业客户部总经理杨斐介绍，咱们确真实餐饮和非餐做许多新测验，也在拓宽跟上游商流，不管是闪购事务品类拓宽，还有内部的美团买菜，包含市场上的各种职业客户一现在，咱们非餐品类占比在逐步上升。
不少玩家也开端入局，滴滴3月宣告，在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，同城取送件功用也将注册。魏巍向新京报记者介绍，滴滴和美团都是比较喜爱测验新事物的公司，从事务价值视点上来讲，还有人乐意进来，阐明这个职业仍是有价值。
关于职业其他玩家，魏巍表明，从内部视点来讲，竞赛是坚持内部生机和立异驱动的一个很首要的要素，所以咱们没有过多地去重视竞赛，更多重视自己能带来什么新的价值和方案。
骑手配备是生态链的一部分
品牌建立一年来，遇到哪些困难与应战？魏巍介绍，外卖事务开展是需求驱动的，外卖是履约端买卖闭环，是重要的结尾环节，假如产品送达时刻和服务体会没有很好的办法保证，事务模型是不建立的。
“零售的毛利率比餐饮职业低许多，所以支撑到家的本钱必需求采纳新配送形式来用愈加集约的方法履约配送。”魏巍以为，最大应战是零售商家数字化和整个渠道配送履约数字化的一起建造，现在现在需求一段时刻打磨，咱们闪购事务也推出“拣货小帮手”。
美团配送等服务类型不断丰富，多个方面数据显现，美团配送点对点网络的“巡游形式”2019年全年配送单量到达76亿单；“星系形式”供给愈加定制化的驻店服务，协作门店数量增加402.5%；推出由前置小仓+配送构成的“仓配一体形式”；智能取餐柜已在北京、上海等城市分批投进。
电单车也影响着配送功率。2019年4月，电单车新国标正式施行。与此一起，很多企业布局“同享换电”事务。此前，美团配送和铁塔动力签署战略协作，现在已在全国150个城市一起铺设了6000个换电网点，每天能够服务近16万骑手。
是否一致骑手配送安装？魏巍表明，电单车新国标从美团配送情绪来讲一定是积极支撑，这也是生态链的一部分，要跟政府和企业积极开展协作，可是现状需求一个演进的进程。
5G网络建立会给美团配送带来什么样的影响？魏巍以为，首要5G、AIoT和AI技能是现在比较前沿的技能，5G是AI、AIoT技能使用底层网络的加速器。现在国内还在根底设施建立傍边，需求有一个时刻。5G技能才能提高，对即时配送的分钟级配送网络，未来还有非常大的商业使用场景。
新京报记者 陈维城修改王进雨校正张彦君
