飞象网讯 （计育青/文）GSA和GSMA最新的陈述数据显现，现在全球有近360个运营商正在布置或许现已推出5G网络，有120多个国家正在进行5G实验、5G先行项目或5G商业布置。明显，全球5G已确认进入了快速成长期，这个进程在2020年还将不断加快。
为协助全球运营商建造面向未来的5G网络，爱立信在近来举办了题为“5G，向新而生”的线上媒体发布会。在此次发布会上，爱立信我国总裁赵钧陶具体的介绍了全球5G商场动态，并发布了全新的“原生AI” 规划与5G体系渠道增强功用。
全球5G加快展开
跟着一些先行国家推出5G商用服务，全球5G用户规划也出现快速增长趋势。有职业研究陈述显现，到2019年末，全球5G注册用户现已增至1300万。受商场需求驱动，5G终端工业链不断发力，从芯片到终端都快速丰厚起来。2019年商场上现已出现多种高端5G手机，2020年估计会有一系列中低端5G手机上市，带动5G个人用户商场快速增长。此外，2020年5G的终端形状也将丰厚起来，打破现在仅有手机、CPE等的局势。
赵钧陶表明，2020年5G网络布置也会出现一些新的趋势。比方在掩盖区域上，会逐步从大城市、人口密集区向周边区域铺开；在网络架构上，全球其它国家和区域估计会持续以NSA形式为主，而我国将大规划布置SA形式网络，然后持续走在国际的前列。
从频谱规划来看，北美区域正在持续探究毫米波技能，而欧洲会持续根据中频布置5G网络。赵钧陶表明，欧洲在布置5G网络时更为重视现有4G频谱同享，爱立信为此供给了频谱同享技能ESS（Ericsson Spectrum Sharing）。此外，欧洲在5G工业互联网上的使用探究十分活跃，爱立信参加了其间许多项目。
东北亚区域在5G商用方面十分活跃。韩国5G用户在2019年末就超越了400万，掩盖了全国人口中的93%，商业效益体现也很好。比方用户均匀流量消费从4G的9.8G增至5G的28G左右，提升了2.8倍。日本在2019年末也完结了5G频谱分配，估计很快就会推出商用5G服务。我国台湾和我国香港区域也将在近期推出5G服务。
原生AI破解网络难题
爱立信此次发布的“原生AI”规划是一种产品理念，即在网络底层架构中引进AI，使AI全面融入到整个网络产品和服务组合之中。
爱立信东北亚区研制中心总经理彭俊江表明，针对通讯网络的特色，爱立信在网络根底设施、网络功能、客户感知、运营功率、云原生中心网和节能环保六大方面引进AI，协助运营商破解网络布置、运维中的应战。“在AI范畴，爱立信现已取得了超越600项专利。”彭俊江说。
最近爱立信与日本Docomo签署了AI网络优化合同，在12个城市网络中布置AI来发现问题，精度达到了98%。日本另一家运营商KDDI经过引进爱立信的AI，网络功能提高了10%，本来需求1000多个小时才干处理的问题，现在只需求30分钟就能处理。
在我国，爱立信与我国联通在湖北成立了“人工智能使用联合实验室”，一起探究网络优化。曩昔需求4名专家2周完结的作业，凭借AI仅需5分钟就能处理，处理速度和准确率全面抢先于业界水平，未来还能够滑润晋级支撑5G网络。
“现在爱立信现已开发使用了20多个AI用例，有20多个用例行将投入商用，有300个事例正在开发中。”彭俊江表明。
爱立信的AI不只能用于网络毛病剖析，还能够用于毛病猜测。彭俊江表明，爱立信运用AI技能能够使得网络毛病削减70%以上，并且能做到提早预警。最近几年移动网络频发信令拥塞毛病，爱立信经过在中心网或原生云中植入AI，使此类信令拥塞问题削减了80%。此外，爱立信AI还能够轻松又有用改进网络的节能体现，仅经过Massive MIMO、增强睡觉形式等，就能够将能耗下降14%。
彭俊江表明，爱立信的“原生AI”并不是把AI视为一个独自的节点，而是将AI融入开始的产品规划。“咱们有100多位高档研究员专门从事AI研制，还有300多名大数据专家科学家，这是‘原生AI’的根底。”彭俊江说。
收成86个商用5G合同
在曩昔的两个季度中，爱立信持有的商用5G合同添加至86个，其间有39个是能够揭露的。爱立信还在全球协助运营商开通了27个商用现网，支撑的5G终端数量也超越了40款。赵钧陶表明，爱立信2015年之后发货的基站都是5G-Ready，即能够终究靠软件晋级为5G基站。“到现在为止，爱立信现已向全球出货超越五百万台5G-Ready的射频设备。”赵钧陶说，“这一切有用地稳固了咱们在全球5G工业的抢先地位。”
为协同推动5G使用展开，爱立信还与全球抢先运营商、超越40家大学和科研机构、30多家职业协作伙伴结盟，展开联合探究。现在现已完结了50多个工业4.0使用事例，超越20个测验网络布置和验证测验，广泛掩盖智能工厂、矿藏挖掘和智能港口等多个范畴。
赵钧陶举例说，爱立信与奔跑协作实时了一个智能工厂项目。在奔跑第56号未来工厂建造中，计划对出产线进行立异性的变革，将传统的职工岗位固定、待安装产品流通的流水线形式，转化为待安装产品方位固定，职工、物料流通的新形式，然后将批量化出产更新为愈加灵敏的个性化、定制化出产。爱立信还在与瑞典Einride公司协作研制无人驾驶电动重型货车。这款货车规划最大载重26吨，纯电力驱动续航200公里，既能够履行无人驾驶使命，也能够人工在远端操控运转。
在斯德哥尔摩的爱立信科技园，5G无人驾驶客车也现已运转了将近一年。该计划现已在21个国家取得使用答应，累计运送了32万多名乘客，行进了16万英里。“这是规模最广、运营时刻最长、取得国家答应最多的无人车计划，也是5G与车辆、交通职业使用交融的典型事例。”赵钧陶说。
最近爱立信披露了多项最新技能成果。爱立信东北亚区首席商场官张至伟介绍，比方爱立信多中心架构，让通讯网络经过软件晋级就能全面兼容从2G到5G不同制式。该架构根据爱立信自研的定制化芯片，不只能供给强悍的功能，还能够大幅节省能耗。曾荣获2020年GSMA全球移动大奖的爱立信频谱同享技能，近来也宣告正式商用，这项技能使得运营商能够在现有的FDD频段上快速布置5G，乃至同一台无线设备能够一起布置4G和5G，并能依照每个用户需求以毫秒级速度动态分配频谱。
“爱立信一直在不断推动5G立异，为客户供给功能更强、布置和运维更简略、服务体会更好的5G体系。”赵钧陶说。
编 辑：值勤记者
