内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗2号寒区测验基地，零下十几度的晨风新年寒冷。在这儿，一场与时刻赛跑的测验正在进行。
每年冬天，北汽新能源工程研究院山鹰队都会带着测验车辆和最新技能，前往呼伦贝尔等地展开高寒实验。但本年的疫情突发让实验一度中止。“气温不等人，错失冬天将影响数个重要项目的研制进展。”工程研究院实验部部长岳巍急在心上，早在2月初便递交了复工请战书。在做好严厉防疫办法基础上，山鹰队遴派主干队员2月5日早早复工。
虽然前一晚测验到清晨两点，但3月3日一早，山鹰队队长赵英军仍是7点半按时呈现在晨会上。到这儿快一个月了，睡眠缺乏现已成了常态。受疫情影响，当地宾馆、宿舍关闭，山鹰队队员只能住在测验基地的简易工棚里。“一张火炕，只能睡四五个人，但团队却要承当素日里三倍的作业量，大伙儿都在近乎白加黑连轴转。”赵英军口气里有疲乏，但没有诉苦。
又一次坐进了解的驾驶室，今日的测验使命是最为“磨人”的15000公里低温环境适应性测验。这项测验参阅的是车辆能否在低温环境下完结满足路程以及各种标准要求路面的跋涉。手握方向盘，赵英军驾车在基地冰封的湖面上开端跋涉。“为保证进展，一天要跑至少350公里，也就是在湖面上至少跑70圈，人都转晕了。”赵英军笑着玩笑。
复工以来，为了尽可能抢出时刻，每天早上七点多到晚上十一二点，赵英军和其他队员们就这么在冰面上“飘”着。实验中，人数受限，他们自己做“维修工”；没有后勤援助，根本一日三餐只要方便面、速冻饺子等速食……出于防疫考虑，基地根本关闭，赵英军从北京带来的40斤马铃薯、洋葱成了队员们偶然短兵相接膳食的“奢侈品”。
2月5日，2号寒区基地吹响了首个复工号角。但测验人数骤减，测验进展仍是达不到正常时期的速度。为了抢出进展，经过多方和谐，山鹰队队员又先后在北京延庆、呼伦贝尔牙克石等地复工。“咱们把能用的资源竭尽，比方把要点出售区域在北京及以南区域项目的测验作业放到气温稍高的延庆，这样兵分三路，抢出进展。”岳巍说。
现在，因为延庆气温升高，测验作业根本只能在夜间进行，已进入收尾期。呼伦贝尔区域的测验作业则估计继续至3月20日左右。关于赵英军和队员们来说，虽然测验完毕就从另一方面代表着可以与家人聚会，可是他们仍盼着春日的暖意再晚点到来。“一定会比及气温不行了再回去，争夺测验更多项目。”赵英军说，值得欣喜的是，在三地测验人员每天高强度的奋战下，现已逐渐把疫情耽搁的测验进展赶了上来。
向寒而生的山鹰队目的北汽新能源活跃复工复产的一个缩影。
在北京，北汽蓝谷中的出产管理部作业人员加班至清晨两点，进行出产危险防控和出产方案排期调整；在青岛，基地制作技能部工程师们多点开工、“巧干”增效，追回两周的作业量；在镇江，工厂相关担任部分提早预判供货商或许会呈现的供货缺乏等问题，拟定追逐方案，保证项目如期推动……自2月10日正式复工以来，北汽新能源多地公司经过加班、巧干等方法，尽力抢进展，最大极限消除疫情影响。
来历 北京日报客户端
记者 赵语涵
修改：徐慧瑶
流程修改 刘伟利
