从2020年1月10日起后的一个多月，全国旅客发送量估计到达30亿人次。在这样一个客流密布且峰值杰出的时间段，怎么保证相关的运送的安稳、安全、高效，面对很大的应战。
在阿里云看来，春运能够视作交通范畴的双十一，且比双十一更具有难度：交通是一个更立体的体系，并且人的移动是不断改变的量，比产品更杂乱。量大且会集是春运的一个特色。在线上，像12306和航空购票网站都会遇到这样的问题。对此，阿里云会依照每个客户的事务需求更好的辨认流量，筛选出正常和不正常的流量（如薅羊毛等），经过云产品和技能服务的输出，保证底层的承载才能、安全才能，一起经过弹性扩容才能，保证资源的高效使用。
在线下，气候等要素让运送状况变得更为杂乱。同样是客流顶峰，春运比较国庆黄金周，面对更多变的雨雪气候和南北气候改变。在春运的公路运送环节，高德经过数据算法，提前为用户更好的供给气候预警，并奉告用户和交通办理部门拥堵的路段，更早地提示并构成调度办法，完结合理分流。
更强壮的算力和更全面的数据剖析才能是走向才智交通的根底，也为处理春运等会集杂乱的交通使命供给了条件。例如，视频体系完结路途的铺设和上云后，发作很多的视频信息，人工很难及时剖析并构成反应。云端AI核算才能的进步，完结了一起对上百路路途监控视频的剖析，让路途办理方能够及时发现事端，让出行者了解路途状况。江苏高速的大众号就有根据地图视频的直播渠道，能够正常的看到京沪高速公路实时状况。
此外，阿里云还经过互联网技能处理物联网的落地使用。以高德为例，以往的路况数据主要是靠用户个人信息上报；而现在渐渐的变多的设备联网后具有通讯才能，能够将事端定位反应给高德并同步给交警，让事端车取得及时的救援服务。而经过这样的感应设备，高德可经过底层的算法对事端发作地邻近的用户做精准推送，做出第一时间的预警服务。
高德智能三角牌能够对事端作出预警
在国家层面，交通运送部提出，我国要从2020年到2035年，斗争15年，根本建成交通强国，进入国际交通强国队伍。车路协同则是交通强国很重要的一个战略制高点，怎么更好、更科学地运用通讯和互联网技能，提高车车、车路的信息交互和协同，为交通办理、交通出行供给更好的服务，是整个交通工业都在研讨的一个大课题。现在，阿里云在车路协同方面还仅仅单点的试验，跟着通讯技能的开展，更多的使用场景会被开发，现有的技能和场景或许都会发作巨大的改变。
改变也代表着更多的时机。高德地图才智交通事务总经理吴泽驹以为，V2X（vehicle to everything，即车对外界的信息交流）技能就很有潜力，由于芯片到芯片的技能很难服务到车端，但经过互联网的传输，就能够打通这种联络。除此以外，关于阿里云来说，交通范畴的笔直SaaS或定制化交给才能也和渠道有着很好的互补。阿里云智能通用才能高档架构师赵圣强表明，像全链路压测这种针对顶峰值流量的才能，也需求引进更多的技能创新。
