（原标题：NASA本年有点儿忙）
本报记者 刘霞
X-59飞机NASA官网
2019年，美国国家航空航天局（NASA）迎来多个高光时刻：“新视野号”勘探器访问“天空”，完结人类勘探史上最悠远星际“邂逅”；“帕克”太阳勘探器完成迄今人类勘探器与太阳“最密切触摸”；等等。
据NASA网站近来报导，2020年，NASA方案百尺竿头更进一步，在宇航员重返月球、探究火星和更安静的超音速飞机等方面继续大步跨进。
阿耳忒弥斯：让美宇航员重返月球
在“阿耳忒弥斯”方案框架下，NASA将派出新科学仪器和技能演示设备研讨月球，力求最晚2024年将美宇航员送往月球，并于2028年前树立可自给自足的月球勘探基地。
2020年，NASA将对太空发射体系悉数四个引擎进行初次运转测验，这将是“阿耳忒弥斯”使命的重要里程碑之一。NASA还将继续与商业伙伴协作，将着陆器送上月球，这些着陆器将为宇航员未来登陆月球奠定根底，一起奔月的还有一辆制作月球水冰的周游车。
据悉，“阿耳忒弥斯”方案还将制作月球“门户”空间站，使整个项目比阿波罗登月方案更具继续性——在希腊神话中，阿耳忒弥斯是阿波罗的孪生妹妹。“门户”实质上是国际空间站的“减肥”版，将绕月飞翔，既可充任宇航员进军月球的中转站，也可成为可重复使用人类探月着陆器的研讨渠道。NASA称：“永续性和可重复使用性是人类可继续探月的要害，而‘门户’可完成这两点。”
将美宇航员从本乡送上太空
2019年无人试飞后，美国波音公司和太空探究技能公司（SpaceX）的载人升空使命也将于2020年迎来“决胜时刻”。假如成功，这将是美国航天飞机2011年退役以来，美国宇航员初次从本乡飞向太空。
2011年7月，美国继续30年零3个月的航天飞机年代正式谢幕。自此，美国宇航员一向凭借俄罗斯“联盟”号飞船进出国际空间站，每个座位的本钱约8000万美元。NASA迄今已为70张座位票花费39亿美元，对NASA来说，这是一笔不菲的费用。
有鉴于此，NASA启动了“商业载人项目”，斥资68亿美元开发载人航天，与SpaceX和波音别离签订了26亿和42亿美元合同，制作安全可靠兼具本钱效益的运输体系“载人龙”和“星际客机”飞船。
2019年3月，载人“龙”飞船不载人首飞取得成功，但4月份，载人“龙”飞船在人员安全体系测验中爆破损毁。祸不单行！12月，“星际客机”带着测验假人飞往国际空间站时与空间站对接失利，令美国载人航天方案受挫。
本年，这两家公司将对载人飞船进行终究测验。假如成功，不仅能康复美国将航天员送往国际空间站的才能，也有望敞开美国私营载人航天新年代。
访问火星及更远处
假如说2019年人类太空活动首要会集在探月方面，那么2020年，火星将成为行星科学范畴的“当红炸子鸡”。多国勘探器将于本年7月“组团”前往火星，这中心还包括NASA的“火星2020”勘探器。
据悉，“火星2020”包括一架轨迹器、一架无人直升机和一辆相似“猎奇”号的火星车。火星车将在火星外表选择并保存样本。2026年，NASA和欧洲航天局将联合展开“火星样本取回”使命。到时，欧洲制作的机器人会将这些样本运送至火箭上，样本拟于2031年前后回来地球。
在太阳系更远处，“奥西里斯-REx”勘探器将在小行星“贝努”上收集样本，并方案于2023年将样本送回地球。科学家以为，像“贝努”这类富碳小行星是天文学范畴的时刻胶囊，或许潜藏要害依据，让我们我们能够管窥45亿年前太阳系诞生之初时的“容貌”。
安静超音速技能迎大考
超音速飞机从超音速减速到音速以下时会发生音爆，这种强力噪声会影响人们的作业日子，形成丢失，因而，居民区上空一般制止超音速飞翔。
有鉴于此，NASA工程师一向在研讨更安静、更适合在人口稠密区飞翔的超音速飞机，X-59安静超音速技能飞机应运而生。
NASA官网上一年10月10日的报导称，X-59飞机已在洛克希德马丁公司的臭鼬工厂开始成型并完结了初次试飞，这架飞机使用了臭鼬工厂的最新技能。在曩昔77年间，臭鼬工厂设计并制作了美国历史上许多最先进的飞翔器。
X-59飞机本年有望展开更多飞翔测验。
国际空间站拟“开门揖客”
本年是国际空间站在轨运转22周年！它不仅是下一代航天器的目的地，也是宇航员测验探究技能、先进生命支撑体系和人机接口的渠道。这儿的技能不光能够谋福地球上的居民，也为探究太阳系内更悠远目的地奠定了根底。
但国际空间站昂扬的保护费用一向让美国等国不堪重负。据《洛杉矶时报》报导，NASA每年花费30亿至40亿美元保护空间站运转，再财大气粗也有点“无能为力”了。此外，特朗普总统办公室此前表明，美国将于2025年中止为国际空间站供给国家财政支撑。
为此，NASA宣告，将从2020年起对大众敞开国际空间站，答应私家宇航员登陆观赏，契合条件的企业也能够在空间站举行商业活动。当然，“上天”本钱并不廉价，NASA预估单人往复空间站的费用约5800万美元（约4亿人民币），这仅仅是路费，不包括每天在空间站的日子费用。
国际空间站伙伴国此前曾达成协议，赞同该站运转至2024年，现在各方正研讨将其延期运转至2028至2030年。
国际空间站停运后，谁来接棒呢？NASA局长吉姆·布里登斯廷上一年12月表明，期望制作6个乃至更多商业化轨迹站代替国际空间站。
