特斯拉工业链连续强势 本乡供货商概念股涨停
从开建到轿车下线，特斯拉上海工厂只用了不到10个月时刻。
在完结我国制作Model 3向社会用户初次交给并发动Model Y项目后，特斯拉（TSLA.O）股价也于美股盘中逆势上扬，创下了前史新高，收报469.06美元/股，涨幅3.88%。
受上述量产音讯利好，1月8日，特斯拉、轿车零部件、充电桩等轿车板块涨幅居前。特斯拉指数也连续强势，收涨2.65%。旭升股份（603305.SH）、奥特佳（002239.SZ）、天汽模（002510.SZ）等多股均录得涨停。
与此同时，秀强股份(300160.SZ)在互动渠道称，公司现在与特斯拉的协作有两块内容：榜首为新能源充电桩玻璃项目，现在已正常供货；第二为光伏房顶玻璃项目，正在按特斯拉要求供给样品。但该协作项目尚处于起步阶段，对公司的运营成绩无严重影响。
继峰股份(603997.SH)则在互动渠道上称，公司控股子公司德国格拉默和特斯拉有事务协作。但现在，特斯拉事务收入占集团收入份额较小。
正如当年的苹果手机引领的智能手机浪潮；2019年华为引领的“华为概念股”等，特斯拉引领的全球新能源车的新格式，也让其A股本乡工业链企业获益不浅。
吉祥轿车（00175.HK）的某供货商负责人向榜首财经记者表明：“回看刚刚曩昔的2019年，乃电动轿车的隆冬，咱们新能源轿车的出货量暴跌了近50%，背面根本原因在于补助的滑坡，还有就是整个轿车市场的萎靡。”
他弥补道：“特斯拉引领新能源车格式，将率先为国内新能源轿车中游环节翻开重要的开展窗口。从工业的供应链来看，电池、充电桩、继电器、零部件、锂电、隔阂等各个新能源车细分要点的企业需求将大幅获益特斯拉的交给量增加。”
数据显现，特斯拉轿车2019年全年交给量到达36.75万辆，同比增加50%，到达此前全年交给36万~40万辆的方针。2019年四季度，特斯拉交给轿车11.2万辆，同比增加23%，单季度交给量到达前史新高。此外，2014年至2019年，特斯拉交给量从3.2万辆增加到36.75万辆，年均增速到达63%。
此外，此前，特斯拉官方表明：现在我国工厂出产Model 3的零部件国产化率为30%，估计2020年末将完成零部件100%国产化（从海外供货商的我国工厂收购也归于国产化）。
前述人士弥补道：“换言之，现在30%的零部件国产化率，将会有更多的国内零部件供货商进入特斯拉供应链。”
“不过，在享用免征购置税方针以及新能源轿车的补助后，国产Model3根底版补助后的价格为29.9万元/辆，跌破30万元/辆。后期，假如呈现补助退坡的方针，特斯拉销量的下降带来的产值和库存的两大关键因素，是工业链龙头供货商需求掌握考虑的，这直接涉及到供货商的存货压力、库存周转、本钱管控等与成绩、财政体现密切相关的目标。”某轿车行业分析师向记者表明。
“2018~2019年，车市的隆冬使得大型车厂的一级、二级供货商一起面临的问题，就是产值的拿捏不定。供货商往往是依据订单总量的预算进行原材料收购、人力组织、进展办理。但近年来的车市需求不稳定给供货商的供货也造成了极大困扰。以我公司的亲身经历为例，产多了，整车厂不要，本身库存压力巨大；产少了，整车厂连日催单，人力物力缺少又跟不上。”前述吉祥轿车某供货商负责人表明。
