编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
修改 | 吴岩
新任CEO履新不到一个月，日产轿车再折一员老将。
据路透社12月24日报导，日产轿车副COO关润宣告离任，并将于几周后入职新公司。关润对路透社表明，他将入职日本电产株式会社担任社长。日本电产总部坐落京都，首要出产轿车零部件和精细电机。
“我酷爱日产，我很抱愧没有完结公司的复兴作业。但我现已58岁了，这次时机我真的无法回绝，这或许也是我终究一次有时机领导一家公司。”关润在承受媒体采访时表明，“这不是钱的问题。事实上，脱离日产我会遭到经济损失，因为日产给了我丰盛的酬劳。“
从关润的表态中不难发现，他对落选日产CEO一事仍耿耿于怀。
关润此前曾是日产首席执行官的有力竞争者。但是，日产终究录用了高档副总裁内田诚为公司代表执行官兼首席执行官。有日产消息人士曾向日经新闻网泄漏称，在10月被录用为日产高层管理人员后，关润、首席运营官阿什瓦尼-古普塔和首席执行官内田诚迄今未能融入到一同。
当被问及离任是否与此有关时，关润表明状况并非如此，但没有具体阐明。一起，日产轿车和内田诚也未对关润的辞去职务宣布谈论。
日产内部知情人士此前曾对媒体表明，关润的落选或因其与雷诺方面存在不合。日产CEO人选终究尘埃落定前，雷诺董事长盛纳德参加了这一职位的终究挑选，与3名重要提名人逐个面谈。因为雷诺具有日产43.4%但股份，得到雷诺的支撑成为提名人赢得CEO职位的要害。
据路透社报导，盛纳德在与提名人进行面谈时曾触及一个重要问题，即日产怎么保证其股息付出才能。这无疑戳到了在股权上一向被雷诺限制的日产的痛点。
近年来，日产在联盟中对销量和赢利的奉献最多，但销量体现较弱的雷诺一直占有主导地位。日产内部对此长期存在不满，等待新的领导人能将其“从被压迫的状况中解放出来”。而在日产内部某一股实力看来，关润极有或许成为带领日产脱节雷诺操控、改动这一不对等局势的“要害先生”。
曾有日产内部人员向日媒爆料称，关润在与盛纳德面谈时与其发生争执，并在会后开门见山地表明，自己“与法国人存在不合”。
