12月3日早盘，燃料电池板块异动走强，到发稿，凯龙股份涨停，雄韬股份涨超3%，全柴动力、德威新材、富瑞特装纷繁跟涨。
今天盘前，工信部发布公告，对《新动力轿车工业高质量开展规划（2021-2035年）》（征求定见稿）（以下简称“《定见稿》”）揭露征求定见。《定见稿》提出，到2025年新动力轿车新车销量占比到达25%左右，智能网联轿车新车销量占比到达30%，高度无人驾驶智能网联轿车完成限制区域和特定场景商业化使用。
《定见稿》清晰，将深化“三纵三横”研制布局。以纯电动轿车、插电式混合动力（含增程式）轿车、燃料电池轿车为“三纵”，布局整车技能立异链；以动力电池与办理体系、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技能为“三横”，构建要害零部件技能供应体系。
此外，在立异技能方面，《定见稿》提出，将推进动力电池全价值链开展。鼓舞具备条件的企业进步锂、镍、钴、铂等要害资源保证才能。建立健全动力电池模块化规范体系，加快打破要害制作配备，进步工艺水平和出产功率。完善动力电池收回、梯级使用和再资源化的循环使用体系，鼓舞共建共用收回途径。
各地发力燃料电池轿车工业高质量开展
据证券时报报导，近期盐城、张家口、济南先后投运燃料电池公交合计80辆，全球首条商业化运营氢能有轨电车在佛山投运，山东青岛港创始氢动力自动化轨迹吊，将完成减排CO2 2.8万t/年，SO2300t/年。
11月28日，重庆市经信委发布《重庆市氢燃料电池轿车工业高质量开展辅导定见（征求定见稿）》，规划2022年推行燃料电池轿车1000辆，建成加氢站20 座，2025年运营规划扩至2000辆，加氢站增至30座，未来辅导定见落地将加快重庆氢能工业高质量开展。
组织：燃料电池工业还处于导入期，两条主线布局出资
国金证券指出，燃料电池工业还处于导入期，间隔工业走向老练期是一个绵长的阶段，现在渐渐的变多的上市公司参加职业。站在当时阶段，主张从两方面思路遴选标的：
一、工业链布局完善标的，主张重视美锦动力（参股膜电极明星公司广州鸿基、拟出资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制作企业佛山奔驰、副产氢和加氢站建造运营）、雪人股份（空压机首要供货商、体系技能老练）、大洋电机（布局燃料电池体系、运营，参股BLDP）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、体系企业）；
二、估值处于合理区间+氢能继续布局公司，主张重视嘉化动力（副产氢、加氢站、液氢、国投聚力协作）。
