36氪从蔚来内部、挨近蔚来高层的多位知情人士处得悉，蔚来轿车将在12月的年度发布会NIO Day上，推出一款ES6的跨界Coupe（一般指斜背轿车）车型，价位与现在的ES6适当，而非外界盛传的单电机贱价版ES6。
“跨界ES6车型选用溜背式规划，这个项目现已启动了一年多，现在比较老练，有望在下一年6月SOP（量产）。”上述一位知情人士泄漏，新款ES6的造型与特斯拉Model Y或许宝马X4相似，瞄准更重视规划和运动感的用户，“价格方面不只不会低于现在的ES6车型，还有可能再往上走一些。”
对此音讯，蔚来轿车未正面回应，仅表明，“感谢对蔚来的重视，请持续重视后续信息。”
Coupe车型是一个细分和新式商场，特斯拉第二款SUV车型Model Y也选用了此规划风格，其量产节奏正在加速，将于本年年末前完成小批量交给。吉祥、长安等车企也都别离推出了相应产品，如吉祥博越Coupe和长安CS85 Coupe。蔚来明显也未因当时面对的资金局势，改动原定战略。
特斯拉Model Y车型
本年以来，外部本钱环境趋于镇定，处于高速投入和发展期的蔚来遭受资金危机，该公司曾相继与亦庄国投、江苏吴中等地方政府传出融资协作，但现在均无本质发展，蔚来也屡次经过减员方案，分拆和出售非中心事务削减开支。
资金困局让蔚来的新款车型倍受重视。外界遍及估测，蔚来需求凭借高端品牌优势，推出一款贱价、简配的ES6，来快速拉动销量，缓解现金压力。
蔚来现任CFO奉玮在担任中金公司卖方分析师期间，也曾发布陈述称，蔚来年中财报发表在手现金及现金等价物、受限制现金、短期投资合计 34.6 亿元，若融资没有清晰发展，到年末现金流压力会加大。奉玮提出的战略与业界预期共同，即经过下降装备和价格，来促进销量。
“当下 ES6 根底版仍配有双电机实 现 5.6s 百公里加速，大面积的选用了真皮包覆，全系标配主动辅佐驾驭体系硬件(摄像头、雷达、Mobileye 芯片)等，下一款根据 NP1 的新车型还有较大的降本空间。 ”奉玮在研报中表明。
2017年12月16日，蔚来推出首款7座SUV车型ES8，次年同一天推出5座SUV车型ES6，两款车均定位高端商场，以动力功能、全铝车身、Nappa真皮、空气悬架等奢华装备著称。即便是基准版的ES6，也装备了前后双电机，起价格35.8万元。品牌定位也保证了蔚来在新造车阵营的商场位置，11月26日，我国保监会发布1-10月份造车新势力上险量，蔚来以14286辆位居榜首。
高端品牌推出低配车型来拓宽商场并不稀有，如宝马曾推出1系车型，奔跑也推出了A-class，均未因产品拉低品牌调性。
但36氪从上述挨近蔚来高层的知情人士处得悉，贱价单电机版的ES6依然不会很快推出，“李斌非常垂青功能和体会对品牌的价值，不想这么快就去简配，并且一旦降价，要统筹的要素有许多，会不会揉捏现在ES6的商场和赢利空间，都要考虑。”
单电机版车型对销量的影响非常直接，可以更好的下降车身分量，同步添加续航，还能让价格进一步下探，但对现有车型的生存空间也必然会形成影响。本年6月，特斯拉就决断停售了最受用户欢迎的后驱长续航版Model 3，以保证四驱版Model 3的销量，保持赢利空间。
蔚来轿车尽管现已有必定品牌根底，但2019年遭受的车辆召回、资金问题等言论风云，不免某些特定的程度消解其品牌力。关于李斌，也有态度来稳固得之不易的品牌根底。
此外，特斯拉Model Y也在加速量产，据外媒近期报导，特斯拉Model Y有望在年末前完成小批量交给，下一年榜首季度产能爬坡，这比此前规划的进展提早超越半年。蔚来的轿车车型受限于二代渠道开发进展，推延至2022年推出，必然需求一款与Model Y站在同一水平线的产品，守住SUV的商场大本营。
当外界遍及认为蔚来处于存亡关头时，李斌在“抱负和面包”的挑选之间，依然倾向于前者。不过，扩展规划始终是新造车公司的破局利器，上述挨近蔚来高层的知情人士泄漏，李斌也在近期松口，赞同推出单电机低配版ES6，“能否赶上本年发布，尚不可知。”
