在这场「朋克」的派对上，上世纪 80 时代的科幻战车驶向实际舞台，坚韧无比的丑帅车身，防弹却可以被砸坏的车窗，官配全地势沙滩电动摩托让人骑虎难下。
撰文 | 四月
「钢铁侠」马斯克的脚步从不停歇，万众等待的特斯拉首款「电动皮卡」Cybertruck 践约而至。
不知道是咱们对皮卡的认知不行，仍是马斯克对皮卡有什么误解。总归，Cybertruck 将打破你关于「皮卡」的认知。
依据百度百科的解说，皮卡 (PICK－UP)，又叫轿卡。望文生义，亦轿亦卡，是一种选用轿车车头和驾驭室，一起带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力微弱，并且比轿车的载货和习惯不良路面的才能还强。
福特 F-150，美国最热销的皮卡，此前曾有风闻，特斯拉的皮卡与它类似
但马斯克带来的这辆皮卡浑身的科幻片颜色，并且仍是 80 时代的那种，泄漏着浓郁的「手艺耿焊」风格。「朋克」、「坚韧」、「强硬」、「壮汉」以及「翻车」是这场发布会的关键词。
依照马斯克的说法是，「货车一百年现已没有变样了，所以咱们应该一些新东西……别的，咱们还需要可持续的动力。」
所以……
美国西部时刻 11 月 21 日晚上八点，洛杉矶车展首日，在加利福尼亚州霍桑市特斯拉规划中心，身穿黑色夹克的马斯克以「硬汉」形象现身，以合作「更像是民间坦克车」的皮卡发布会，一上场便获得了火热喝彩，随后全身包裹着银色冷轧钢钢板的 Cybertruck 现身。
Cybertruck 的规划创意来自于 1982 年的美国闻名的科幻电影《银翼杀手》，马斯克称之为「Cybertruck」，我国网友将其译为「赛博朋克」。
Cybertruck 是一辆六座车，车长 231.7 英寸，宽度 79.8 英寸，高度 75 英寸。折算成米之后，特斯拉电动皮卡的车身长为 5.88 米，宽约 2.03 米，高约 1.93 米。
它的外型规划棱角清楚，手艺村庄正直规划风，作为八十时代大片银翼杀手里边主角的座驾，倒也是十分恰当。
三十年后，这款车走进实际，价格 3.99 万美元起，最高配版别 0-60 英里/小时加快 2.9s，最高续航 500 英里。
Cybertruck 供给三种版别，分别是单电机、双电机、三电机三个版别。
单电机，续航 250 英里+，0-60 英里/时加快 6.5s，3.99 万美元；
双电机，续航 300 英里+，0-60 英里/时加快 4.5s，4.99 万美元；
三电机，续航 500 英里+，0-60 英里/时加快 2.9s，6.99 万美元起。
最廉价的版别是单电机和后轮驱动类型，牵引才能为 7,500 磅，航程超越 250 英里。
中端版别装备有双电机全轮驱动，牵引才能超越 10,000 磅，一次充电即可行进 300 英里以上。
高阶版将装备三台电动机和全轮驱动，牵引才能为 14,000 磅，电池续航力超越 500 英里。该版别被称为「三电机」。
发布会同期，马斯克的微博表明，「特斯拉 Cybertruck（加压版）将成为登陆火星的官方货车」。
从外形就能看出 Cybertruck 强硬和坚韧的特性，马斯克也特别着重，但在现场演示中却不料呈现了「翻车」的小插曲。
马斯克决心满满地邀来壮汉上台，现场直接上铁锤，重击一般货车的车门，当即呈现了显着的洼陷。相同的力度，在 Cybertruck 身上却一点点未损，「十分健壮的一辆货车」，马斯克说道，不会呈现一点点划痕和破损。
除了强硬的车身，还有防弹的钢化玻璃车窗。
依旧是举起大铁锤的操作，当铁锤向车窗砸去的那一刻起，由铁锤中心向四周延伸的蜘蛛网式的裂缝随即散开，「最少没砸穿」，马斯克为难而不失礼貌地浅笑。
榜首排车窗玩砸了，这还不算完，马斯克不死心，让壮汉向第二排车窗锤去，悲惨剧再次演出。「咱们之前做过各种测验，但不知道这次为什么破了。」马斯克说道。
所以整场发布会的后半场里，在马斯克死后的 Cybertruck 皮卡新车就这样以两大凿痕的画面定格在那里。而马斯克依然气定神闲地 Hold 住了全场，真是敬服其心态。
马斯克还谈到了 Cybertruck 的加快功能，现场的演示视频里，Cybertruck 打败了保时捷 911。
马斯克说，「三电机」版别可以在 2.9 秒内从每小时 0 英里行进到 60 英里。单电动机后轮是最慢的，其 0 至 60 mph 的加快小于 6.5 秒。
发布会结尾，马斯克还献上了一枚彩蛋。
为了现场演示 Cybertruck 的另一大亮点，动态空气悬架，还顺带捎来了特斯拉的另一款新品，ATV（All Terrain Vehicle），也称沙滩车，全地势摩托车。
所谓动态空气悬架，即车身可以精确的经过地上地势自习惯的调理底盘和重心高度，比如在高速上重心可以十分低。
ATV 是专为货车规划的，该车可以驾驭到 Cybertruck 的后车厢并进行充电。
现在尚不清楚 ATV 是否将成为量产车，现场马斯克也未介绍其详细功能，从外观上看，它与一般汽油动力全地势车十分类似。从现场演示里，咱们也可以看到，动力经过链条驱动器传递到车轮，车身面板延伸到每个车轮上。
1 酝酿七年
看似张狂的皮卡，背面实则是马斯克七年的酝酿。
马斯克花了七年的大部分时刻来考虑特斯拉皮货车的主意。他在 2012 年发推文说，他「期望制作出具有「张狂扭矩」和「动态空气悬架」的特斯拉超级货车。
到 2013 年，他在采访中泄漏，该公司实际上正在方案制作一辆。皮卡乃至在他于 2016 年发布的特斯拉第二个「总体规划」中也得到了表现。
一晃曩昔好多年。上一年 12 月，马斯克重申了这个主意，称特斯拉或许会在 2019 年推出原型车。
马斯克在推特上提到了在 2017 年 4 月出产皮货车的希望，这是在榜首款 Model 3 轿车交给给客户之前，随后马斯克便进入了量产漆黑期。
今日的活动现场，马斯克表明，Cybertruck 当下便能在官网预订，付出 100 美元的押金。或将可以在 2021 年下半年挨近量产时完结装备。TriMotor AWD 的出产有望在 2022 年下半年开端。
2 切入底特律内地
虽然这辆皮货车看起来有些「非主流」，但关于特斯拉的事务而言，这也或许是一个巨大的时机。在美国，皮卡出售不仅在添加，并且货车的均匀销价格格高，赢利率高。
假如特斯拉达到量产的方针，它将在通用轿车和 Rivian 之后将其电动货车推向市场，开端交给他们的产品。
估计 Rivian 将于 2020 年下半年开端出产其电动 R1T 皮货车。通用轿车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）周四在一次投资者会议上表明，该轿车制作商方案在 2021 年将电动皮货车推向市场。
现在尚不清楚电动皮货车将有多少需求。可是，对汽油和柴油货车的需求正在添加。依据埃德蒙兹的数据，到 10 月，大型货车占新车销量的 14.4％，而 2015 年为 12.6％。到 10 月，中型货车占新车销量的 3.7％，而 2014 年为 1.5％。
轿车制作商热衷于完成这一添加，由于货车和越野车的赢利率往往高于轿车。假如轿车制作商可以更好的降低成本，那么这些赢利或许会持续添加。
特斯拉发布首款皮卡后，预示着其将以硅谷轿车制作商的身份攻入底特律轿车制作商内地。
特斯拉更多地转向货车和 SUV，这一起也是底特律轿车制作商的首要赢利来历。皮卡现在是美国出售最火爆的车型之一。
此前，福特 F150 长时间占有美国销量榜首的方位，从中可见皮卡在美国家庭的中坚位置。
皮卡某种意义上在美国等同于微面在国内的定位，可家用可商用，拉东西载人都便利，烂路随意跑跑，规范的可甜可咸。惋惜在我国，皮卡是一个为难的存在，限行太多，跟 F150 相同只能是爱好者的私藏。
