36氪出海得悉，印度在线游览途径（OTP）HappyEasyGo 宣告完结数千万美元的 B+ 轮融资，参投方包含三星、UOB Venture 和“日本版58同城” ZIGExN，由投中本钱担任财务顾问。据悉，本轮资金将用以机票事务持续增加和酒店事务开展。
这家由我国人创建、出海至印度的公司渐渐的变成了了印度游览商场的一批黑马。据创始人查彦秋介绍，创建于2017年5月，HappyEasyGo 的线上机票出票量现在现已跻身印度B2C线上游览途径职业第二，日单量达2万多张，成交用户则在400万左右。
HappyEasyGo 供图
线上旅职业演化存在必定途径：从开展的链条来看，呈现出“机票-酒店-机+酒-标准化游览产品-个性化游览产品”的开展态势；商业形式则分为以采销、运营为主的在线游览社（OTA），聚合商家、促成订单的在线游览途径（OTP）以及线上游览信息搜索引擎（metasearch）三大类。开展后期，OTA 和 OTP 之间的边界往往逐渐变得含糊。
关于印度商场而言，OTP 是 HappyEasyGo 从我国“舶来”的事务形式。现在， HappyEasyGo 仍为商场内仅有的 OTP 。
据公司介绍，之所以挑选这样的视点切入商场，是因为印度线下机票署理业尚处于毛利率高、出票价格低于航司直销的阶段。印度线下机票署理商的毛利率维持在10%-20%之间。经过携手票代商场、将规划小、较为涣散的线下机票署理商整合进途径，HappyEasyGo 能够在供给端取得本钱优势。
关于大部分做 To B 事务的线下票代，提高事务量才是协作背面的中心需求。因而，HappyEasyGo 的C端才能才是是否能赢得供给商的要害。
HappyEasyGo 将其C端用户定位为印度的高端消费集体，其间的大部分是商旅旅客。该途径信任，即便是高端用户也会因贱价而心动。公司创始人查彦秋称，“印度高端用户相同寻求贱价，就好比咱们会从拼多多上买 iphone 11 相同。”
因而，该途径向印度用户打出了贱价的招牌。凭仗其贱价机票搜索引擎，从各个途径的大幅机票价格变化中找出实时值的最低点，然后确定竞赛对手的价格、开出全网最贱价。该途径也正在经过其订单数据，来研讨高端客户的消费行为，探究什么样的差价区间能将用户招引、固定到途径上来。
OTP 的时刻窗口
关于经历过我国线上旅职业几番洗牌、“去携大战”的我国企业、投资人而言，HappyEasyGo 的形式并不生疏。这正是公司创始人查彦秋入局兴办的榜首家公司——旅伴游览网的形式。
据举世旅讯的报导，主打“全网最贱价”，借由我国航空职业开展的春风，旅伴游览网曾一度成为包含携程、同程等多家彼时的 OTA 巨子的机票供给商。
但是，OTP 完成“低买高卖”的战略、做 OTA 的“二道贩子”，实际上存在着一重要条件，即协作供给商的出票价要足够低。2016年，跟着我国线上机票价格战的激化，各航司纷繁出台维护方针，或制止授权票代转售机票给其他署理组织，或要求其易手价格不低于航司官网。
与其说 HappyEasyGo 是“印度版旅伴游览网”，不如说公司创始人查彦秋在国内商场春风已逝后，将旅伴游览网带去了印度，经由本土化后成为了 HappyEasyGo 。
身负 OTP 开展“魔咒”的 HappyEasyGo , 这次能跑得赢航空业开展的时刻窗口吗？
公司创始人查彦秋以为，长线而言，线上游览途径的机票价必定是趋于一致的。而 HappyEasyGo 的应对方案则是在时机窗口消失之前，用三年时刻做成印度榜首。现在，除了线下机票署理商外，HappyEasyGo 也现已直连了部分航司，未来的协作则会渐渐的多。
据查彦秋预估，这个时刻窗口大约存在6-7年。“你看何时国内的航司会答应去哪儿网上的票代放出贱价票？我国航空职业的迸发期，对吧？处于高速增加的时分，航司就需求卖出更多的座位去购买更多飞机。印度正处在这样的航空职业迸发期。2017年，印度政府宣告要花600亿美金在10年内建造100个新机场。就算机场前几年的建造速度比较快，也需求6-7年的时刻。”
标品商场的流量生意
印度线上旅职业如今现已步入了标准化游览产品阶段。
在标品商场里，各大途径的每单毛利会开端走向趋同，然后转向在本钱上做文章。获客本钱更是重中之重，是各大途径的下一个交火点。因而，在这一阶段，线上旅职业的生意实则是流量的生意。
对此，HappyEasyGo 早有布局。现在，该公司已与三星、vivo 和传音等手机品牌、打车软件 Ola 、银行和付出网关等到达了协作，旨在从手机、移动付出的流量中转化部分用户。详细而言，HappyEasyGo 现已预装在 vivo 的负一屏傍边，在印度出货的每一台三星手机里都有该途径的优惠券和会员卡。
而最大的转化仍来自现有用户的转介绍，即高端用户的朋友圈子。印度还处于短信有用的时期， HappyEasyGo 在取得用户答应后，将向用户通讯录老友发送约请短信，受邀老友发作的途径消费将为用户带来途径返现及其他优惠。
本地化的酒店事务
我国经历并非 HappyEasyGo 开展的仅有依仗。
HappyEasyGo 采纳的酒店战略就与机票不甚相同。经调研，公司发现比起价格，酒店的舒适度、与商务中心的间隔才是印度商旅旅客更大的考量。
10月，HappyEasyGo 正式开端树立与印度高端酒店品牌的协作。据查彦秋介绍，印度本地企业对非中心事务大多采纳能外包则外包的战略，酒店职业也不破例。这正成为了 HappyEasyGo 的着力点，经过供给酒店需求的外包事务，如PMS酒店后台办理体系，来撬动和酒店的协作。现在，公司已与一些印度星级酒店树立了协作。
即便如此，间隔到达大规划协作仍有一段路要走，需求本地团队来圈出印度商圈里的酒店品牌，去和对方的途径司理逐渐商谈。
公司创始人查彦秋期望能用最快的速度完成整个迭代进程，估计到12月底途径的酒店事务能到达每天几千单的规划。据他介绍，印度排名靠前的游览 OTA Yatra 和 Cleartrip 的事业部“一把手”现在都现已加盟 HappyEasyGo 。
HappyEasyGo 在职工本地化方面做得十分杰出。印度公司现在300余职工中，除三位我国高管外，其他简直满是本地职工。
“去携大战”没有到来
据 Google India 和咨询公司 BCG 发布的职业陈述，估计印度游览商场将于2020年到达480亿美元，空乘将是增加的首要推动力，估计将以15%的增速到达300亿美元。酒店则将以13%的增速到达130亿美元。
现在，印度线上游览商场之间的竞赛较为剧烈，有50-60家线上游览途径。这中心还包含纳斯达克上市企业、线上游览途径 Yatra，据本地新闻媒体报导，到2018年末，该公司已具有800家企业客户；在二三线城市开展势头正好、与小米和 Flipkart 已到达协作的 ixigo ；与 Amazon 协作的 Cleartrip等。
而建立近20年的 MakeMyTrip 是名副其实的职业龙头企业，也是查彦秋眼中 HappyEasyGo 的首要竞赛对手。这家纳斯达克上市公司现在保持着在印度商场的单量榜首。 本年4月，携程完结了对 MakeMyTrip 的股份增持，现在持股份额高达49%。
据查彦秋介绍，HappyEasyGo 从单量上看，渐渐的变成了了 B2C 在线游览途径的职业第二，但与 MakeMyTrip 尚存在着约6倍的距离，需求用1-2年的时刻来逾越。
印度本地媒体曾指出，HappyEasyGo 的返现方针存在着“烧钱”打价格战的嫌疑。和其他途径供给的积分优惠不同，HappyEasyGo 答应用户将返现直接提现到其电子账户上来。
对此，查彦秋指出，鉴于商场头号玩家 MakeMyTrip 姑且处于努力提高盈余的阶段，短期之内不太可能发作价格战。
文| 郭辰@36氪出海
编| 赵小纯@36氪出海
图| HappyEasyGo 供图
