新动力轿车正遭受隆冬，半路杀出来的恒大反而造车造得炽热。
36氪得悉，在今天举行的恒大新动力轿车战略协作伙伴协作峰会上，恒大董事会主席许家印表明，恒驰第一款车“恒驰1”在2020年上半年露脸，2021年量产，恒大在造车上方案3年出资450亿元，本年出资200亿元，2020年出资150亿元，2021年出资100亿元。
恒大轿车与60家供货商一起签约
产能规划上，许家印表明，恒大未来全球十大出产基地年产能规划均为50万辆，初期10万辆。依据恒大此前的规划，轿车事务首期规划了100万辆产能，力求10年内到达年产能500万辆。一起，恒大将与科尼赛克协作，年出产1000辆超级跑车。
许家印表明，“恒大体弯道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”
此次发布会上，恒大和以往相同高调秀了一把朋友圈，宣告与全球前60大轿车零部件供货商签署战略协作协议。此前，恒大还与来自经手过奔跑、宝马、保时捷、兰博基尼等豪车品牌的15位国际尖端轿车造型规划大师成立了“恒大新动力轿车造型规划专家委员会”，为“恒驰”全系列车型供给造型规划。
自此，恒大的造车布局渐渐明晰。恒大新动力轿车产业的架构、地图首要分为轿车集团、动力科技、才智科技、轿车经销等板块，包括新动力轿车的一切产业链。此外，恒大还具有法拉第未来智能轿车（我国）集团，而且考虑收买轿车制造商DAF Trucks和VDL Groep。一位内部人士泄漏，恒大今后的研制重心以欧洲为主，工厂和出产在国内。
恒大高调造车的背面，正是恒大为此支付的巨额投入以及早已低迷的车市。恒大健康此前发布公告称，预期到2019年6月30日止六个月录得净亏损约20亿元，首要因为拓宽新动力轿车事务，处于前期投入阶段，研制等相关费用及利息支出添加。
在在整个市场上，新动力轿车在本年7月份起呈现了近两年来的初次负增长，8、9、10月份的增速下滑还在继续。再加上特斯拉在我国站稳脚跟，国内还有小鹏、威马、蔚来在内的车企现已先恒大一步交出了成绩单，在这种竞赛格式下，恒大还能完成包围吗？
图片来自36氪现场拍照
