9月17日音讯，据国外轿车媒体报道，奥迪为了削减了本钱，满意顾客对下降车型复杂性的需求，整个2018年，奥迪已将全球规模内的车型规模缩减了27%。
即便如此，奥迪首席执行官布拉姆肖特（Bram Schot）并不满意，他表明；27%不是结尾，结尾将是40%或45%；咱们以为这是一种新的溢价，一种简化的溢价。
肖特着重，他期望削减30%的车型生产线。不过，他弥补称，奥迪期望凭仗A6、A7、Q7和Q8等车型在更端细分商场完成增加。此外，为了招引年青顾客，奥迪也将打造一些性价比更高的小型车。
除了消减效益低的车型外，为了进一步操控本钱，奥迪此前还推出了消减10%高管的方案。
别的，奥迪下一代A4也将不再依据发动机纵置布局的MLB渠道打造，转而换用发动机横置布局的MQB渠道打造。据悉此举将为奥迪节省9亿欧元（约合人民币70.5亿元）的本钱。
据了解，奥迪的一系列本钱操控方案是在为布局新四化而服务。依据方案，在2023年前，奥迪将在新四化范畴出资140亿欧元（约合人民币1096.8亿元），这笔钱将占奥迪在2023年前总支出的三分之一。
据统计，到2022年，奥迪将一共节省150亿欧元（约合人民币1175.19亿元）本钱。
