9月11日，近来由我国移动江门分公司、国铁吉讯、广铁科研所联合申报的高速规范动车组5G车地通讯归纳处理计划极端衍生使用取得开放杯5G 使用搜集大赛一等奖。
据国铁吉讯方面介绍，该使用计划将会在广深港高铁进行测验，最快会在下一年投入实践使用。
一直以来，高铁车体信号衰减和用户潮汐效应是影响高铁通讯乘客感知的最重要问题。为了处理这一问题，该获奖项目经过IT化架构+边际核算+网络切片的5G要害特性完成，并交融车载4X4 MIMO天线、多链路数通、云CDN加快、室分小基站组网，打造了一套全新的高速规范动车组车地通讯处理计划。
据介绍，该立异计划下降了信号的穿透损耗，理论单个基站掩盖间隔最大可超2公里，保存估量高铁基站建造密度削减50%，出资及保护本钱的下降约35%。与此同时，网络切片、边际核算、CDN加快等特性极大提高了高铁网络的边际下载速率、小区吞吐量和网络时延，用户感知获明显提高。
值得注意的是，该立异计划现已取得了移动情形网络体系、高速智能车联优化体系、高速多频段信号接纳窄波束天线三项专利。
国铁吉讯是我国铁路动车组WiFi体系建造和运营的仅有主体，本年6月，工信部向四大运营商发放了5G商用车牌，国铁吉讯也宣告三大行动推动5G在铁路职业使用，在高铁WiFi体系技术储备、高铁WiFi体系与5G交融、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署推动高铁WiFi和5G使用的交融。
此次与我国移动、广铁科研所的协作的5G使用搜集大赛项目便是推动高铁WiFi和5G使用的交融的实战之一。
