据不完全统计，全国共享单车运营企业30多家，累计投放超1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超10亿人次……
但随之而来的问题也愈来愈多，一些企业在某些地区不按常理出牌，没有任何报备私自投放，被地方政府紧急叫停。
据澎湃新闻(www.thepaper.cn)5月1日报道，澎湃记者从江苏省南通市城市管理局获悉，4月28日晚上，ofo未经批准在该市市区南大街、环城东路、工农路等区域投放共享单车约500辆，严重挤占了人行道。
4月29日上午9时，南通市城管局紧急约谈ofo华东区域总经理吴某，指出该公司经营行为未经相关部门许可，且维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。
ofo承诺，在4月29日24：00前，全部清理完毕。据悉，4月30日早晨，经现场查看，ofo方面已将车辆撤离南通市区。
4月24日，ofo在四川也传出，在事先未告知德阳市相关政府部门的情况下，私自投放了800辆小黄车。德阳市城管执法局对ofo相关负责人进行了约谈，并要求ofo暂停继续投放，对已经投放的单车城管局暂时保管。
随着ofo的布局竞争从一线城市转移到二三线城市，ofo在投放单车后被叫停、被暂扣的事件时有发生，而原因几乎都是平台未经许可投放。且同时存在维修、调度、技术人员未到位，车辆无GPS定位，同时存在擅自挤占人行道和盲道运营的行为。
此前也有媒体称，ofo线下运营在坏车回收与无故障车投放上又跟不上节奏，以至现在，大街小巷有不少损坏的ofo。这些都凸显了ofo的运营问题。
好在对于共享单车运营中出现的这些问题，今年以来，北京、上海、深圳、成都、济南等城市已先后出台一系列指导意见或标准对外公开征求意见。意见对于车辆的准入无一例外都要求符合国家、行业技术标准要求，性能安全，并要求在投放前将相关报告报当地主管部门备案。对共享单车投放有了明确约束。
