据深圳交警官方微博6月6日发布消息称：深圳市福田区一女子骑行ofo黄色共享单车至深圳人才园公交站台路段时，车头及左车把与从站台出来的行人贾某某碰撞并致其摔倒，造成贾某某肋骨骨折、多处软组织挫伤。
据了解，事发后，未知名者弃车逃离现场。福田区交警大队正对事故进行调查，但涉事ofo小黄车企业拒不提供相关资料和信息，并拒绝承认肇事车为该公司所属车辆。
据了解，深圳是小黄车2016年进驻城市运营最早进入的城市之一，据中商产业研究院整理的深圳共享单车数据报告显示2017年3月份，小黄车在深圳就已经投放了15万辆。随着投放的增加，深圳街头几乎都能看到亮眼的黄色、标注着“ofo”的共享单车。Ofo凭借实用性招揽了一大批用户使用，但是因为机械锁漏洞和低成本制造引发的一些列儿童偷骑、损坏丢失和骑行事故事情，也备受诟病。
如今，骑行ofo小黄车的未知名者撞到行人贾某后逃逸，交警介入调查需要共享单车企业配合调查取证合情合理，然而如ofo小黄车这般拒绝交警调查取证、并拒绝承认该肇事车辆为ofo所有着实令人咂舌。
该消息已发出后引起了微博网友的热议，“把ofo清出深圳”、“小黄车泛滥成灾”、“依法取缔小黄车”的评论不绝于耳，点出了小黄车高损毁率和机械锁漏洞的问题。
还有不少用户道出了小黄车为何不配合交警调查的“真相”：小黄车自己都查不到是谁骑的车，没办法提供数据。
这实际上也是直指小黄车的最大的一个问题：没有智能锁，平台没能获取骑行用户的骑行数据。据了解由于小黄车大多数都是采用机械锁，而这机械锁与app之间的强制关锁不是特别大，一些用户，结束行程后忘记关锁，便让别人有机会避开app直接使用小黄车。而在一些地方，小学生直接开锁更是常见的事情。
共享单车本是一件既方便城市居民短途出行，又能同时解决我国城市因汽车保有量剧增而导致的交通拥堵、生态环境恶化等问题的绿色服务，甚至可以说是利国利民，因而各地政府都是在支持与认可共享单车行业的基础上，引导共享单车企业规范运营和提醒市民安全骑行。
作为共享单车行业的两大巨头之一，Ofo小黄车的一举一动都备受关注，其他共享单车平台也在向两大巨头学习，如今ofo不仅不配合调查，更拒绝承认肇事车为该公司所属车辆实在是起了一个坏榜样，这样用户和市民用什么眼光看待小黄车，以后还有人愿意用小黄车吗?希望ofo深圳负责团队赶紧调整处理此事，挽救小黄车的负面影响。
