共享单车火爆城市，而大家往往颜色来区分各种品牌共享单车，如：小黄车、小红车、小蓝车 等。也许是基于这种原因吧，5月17日起ofo由“ofo共享单车”正式改名为“ofo小黄车”，这次改头换面很彻底，从名字到图标，一个没落下。有网友调侃这次ofo共享单车换名字是一次新的马甲上线让自己更“黄”一点，本身大多数人都习惯于叫小黄车而并非ofo。但依笔者看来，与其换名字，不如加强产品和技术，比方换个智能锁。
ofo采用低成本快速扩张战略的进行，快速的扩张自然会产生很多问题。据媒体统计，目前已经中国已有十三个城市对ofo进行了清退，原因大都是手续不全，ofo直接采取“空降”的做法，导致城市管理毫无准备，传统的机械锁不便于智能运营，反而给城市管理带来极大的麻烦。
例如，15日在三亚街头，对于小黄车的“空降”城管部门表示ofo尚未与之办理手续直接空降是不符合规定的，正在积极联系沟通，呼吁市民游客暂时不要使用单车;在青岛街头ofo共享单车同样以“空降”的方式落地，但是因为ofo共享单车没有办理相关手续，占路经营，所以被责令暂停摆放单车，在三亚、兰州、南通等地相继发生ofo被清退现象。
年初北京、上海、深圳相继出台《共享单车指导意见》可以看出，对于共享单车作出合理的规范不能放任发展，首先车架等关键零部件质量需高于国家标准，其次，紧固件必须加大旋紧力矩和防锈防水功能，最引人关注的一点是明确共享自行车必须具备卫星定位和互联网运行功能，但是小黄车在这点上完全不符合。
共享单车是智慧城市的先行者，并不是四处乱停车有碍市容市貌，倘若放任其在城市中蔓延，缺失智能化运维很可能造成单车围城的困局，此外进行任何的车辆投放都应该手续齐全，如果在条件不具备的情况下匆忙扩张，对城市管理反而是一种压力。
